DIONICA SMRTI

by Admin 07.02.08 19:23

JE LI AUTOCESTA ZAGREB-LIPOVAC KROZ NOVOGRADIŠKO PODRUČJE DIONICA SMRTI ZBOG JAKIH TOKOVA PODZEMNIH VODA!?
Autor Vjeko Hudolin

Toše Proeski poginuo je na potezu šest žila podzemnih voda

Teška prometna nesreća na autocesti Zagreb-Lipovac, u kojoj je prošle godine u blizini Starog Petrovog Sela poginuo najpopularniji makedonski pjevač Toše Proeski, ponukala nas je na malo istraživanje o zagonetnoj dionici smrti. Na njoj je za kratko vrijeme u četiri teške prometne nesreće poginulo čak pet osoba, u sličnim okolnostima.

Podaci do kojih smo došli uistinu tjeraju na razmišljanje. Sve nesreće dogodile su se između 170. i 184. kilometra autoceste, dakle na razdaljini od samo 14 kilometara, od 15. kolovoza do 16. listopada. Na ostalih stotinjak kilometara te međunarodne prometnice, od Okučana do Velike Kopanice, koliko također nadzire Policijska uprava Brodsko-posavska, u tom razdoblju nije bilo nesreća s poginulima.

U policiji tvrde da su se sve četiri nesreće dogodile zbog nepoštivanja prometnih propisa: - U tri slučaja radi se o nepridržavanju strane kretanja od strane vozača, uslijed čega je došlo do slijetanja vozila s autoceste, dok se u jednom slučaju radi o nepridržavanju dovoljnog razmaka između vozila - kaže Kata Nujić, glasnogovornica Policijske uprave brodsko-posavske.

Sve nesreće su se dogodile ujutro - između 6 sati i 25 minuta i 8 sati i 25 minuta.

Svi poginuli bili su strani državljani. Nitko od vozača nije bio u alkoholiziranom stanju. A riječ je, inače, o ravnoj dionici autoceste koja je obnovljena prije dvije godine. Prema svim očekivanjima, na noj ne bi trebalo biti crnih točaka.

Desetljećima zagonetna dionica smrti!?

- Cesta kao građevina svim korisnicima osigurava punu sigurnost vožnje i punu razinu prometne usluge, tako da se ove prometne nesreće sa smrtnim posljedicama ne mogu dovesti u vezu sa stanjem ceste - tvrdi Mario Soldan, voditelj Tehničke jedinice održavanja u Hrvatskim autocestama.

U policiji kažu da se nesreće događaju unatoč pojačanim preventivnim i represivnim mjerama koje oni provode. Cestom se često vozi mnogo brže od ograničenja koje iznosi 130 kilometara na sat.

- Pa evo, upravo danas, presreli smo jednog vozača koji je vozio oko 240 kilometara na sat - potkrepljuje tvrdnje o brzim vožnjama Zlatko Anđelić, djelatnik Prometna policija Slavonski Brod. Da bi obuzdali neodgovorne vozače što pritišću gas do daske policijski presretači koji svojim uređajima mjere brzinu vozila, imaju pune ruke posla.

- Mogu reći za prvih devet mjeseci ove godine da smo ukupno poduzeli 2.494 mjera koje se odnose na brzinu. A prošle godine u istom periodu 2.414, dakle negdje oko 3,3 posto više mjera za brzinu.

Inače, auto-cesta Zagreb-Lipovac upravo u blizini Starog Petrovog Sela, desetljećima slovi kao „dionica smrti“. Još prije Domovinskog rata na njoj je stradao velik broj sudionika prometa.

Tragovi slijetanja prate podzemne tokove

- Mislim da je već dugo dionica smrti u kojoj su do sada najviše ginuli strani državljani, najčešće umorni i neispavani Turci. Jer činjenica je da je tu negdje sredina njihova putovanja, ili krenuli iz Turske za Njemačku i druge zapadnoeuropske države ili obratno, kaže Ivan Živković, bivši radnik benzinske crpke INA Staro Petrovo Selo, svjedok mnogih nesreća na tom dijelu autoceste.

Budući da na tom području važnu međunarodnu prometnicu presijecaju mnogobrojni tokovi podzemnih voda, godinama se nagađalo da i oni utječu na ponašanje stradalih vozača i njihovih suputnika.

U malom novinarskom istraživanju za emisiju „Hrvatska uživo“ Hrvatske televizije proveo s kolegomVladom Vincetićem angažirali smo pulskog radiestezistu i bioterapeuta Marijana Topića. Detektiranjem mjesta nesreća utvrdio je da su na svima jaki tokovi podzemnih voda.

- Toše Proeski poginuo je na potezu šest žila podzemnih tokova voda ispod autoceste. S tim što su dvije dubinske i dvije sjecište magnetizama sa površinskim žilama, tako da se vrlo često može događati slična situacija, s istim posljedicama. Pogotovo nagle temperaturne promjene mogu dovoditi do ovakvih nesreća - kaže Topić

Slično pokazuje i Topićeva skica podzemnih vodenih tokova na 176. kilometru gdje je poginuo Goran Kanazir. Jedan podzemni vodeni tok prati upravo trag slijetanja vozila i njegova udara u betonski stup nadvožnjaka.

Sve nesreće u jutarnjim satima

- Tako da nije ništa čudno, vozila koja dođu pod statičkim nabojem i kad se podudare određeni vremenski čimbenici: lagana vlaga ili jači atmosferski magnetizam, može se dogoditi da vozilo bude povučeno po toj liniji prirodnog magnetizma vodenog toka - tvrdi radiestezist Topić.

I na 184 kilometru, gdje su poginuli otac i sin Shumali, Topić je utvrdio da se jedan od tri podzemna vodena toka točno poklopio s tragovima slijetanja njihova vozila. Isto je i na 178. kilometru, gdje je vozilo sletjelo točno po toku vodene žile ispod ceste. A sve su se nesreće događale u jutarnjim satima.

- U to vrijeme je bioritmička prelaznica metabolizma. Kod duljih relacija vožnje ljudsko tijelo dolazi u onoj biološki minimum, pa i mali statički naboj može izazvati određene pomake ili nagli energetski kolaps, tako da vozila mogu biti povučena jedno prema drugom - pojašnjava nam moguće uzroke nesreća radiestezist Topić.

O točkama smrti koje vrebaju ispod cesta pisao je, kaže, u svojoj knjizi i doajen hrvatske radiestezije Stanko Jurdana.

Topić upozorava da, nažalost, utjecaj podzemnih voda na cestovni promet nije još dovoljno istražen. Tvrdi da to u analizama prometnih nesreća u nas nitko ne uzima u obzir. Ali ni kod gradnje novih cesta gdje bi se kritična mjesta mogla blokirati, kako se to radi u nekim drugim zemljama.

Kronologija tragedija na „dionici smrti“

U srijedu, 15. kolovoza, u 6,40 sati na 178. kilometru autoceste poginuo je 44-godišnji njemački državljanin Kayed Idreis u vozilu marke Sharan.

U ponedjeljak, 10. rujna, u 8,25 sati na 176. kilometru 27-godišnji Goran Kanazi, prvak Srbije u u bodybuildingu, udario je svojim „Audijem 4“ u betonski stup nadvožnjaka i smrtno stradao u stravičnoj nesreći.

U subotu, 29. rujna, u 6,30 sati na 184. kilometru u „Audiju 6“, poginuli su švicarski državljani: 31-godišnji suvozač Sherif Shumoli i njegov sin Rayan.

U utorak, 16. listopada, u 6,25 sati na 170. kilometru poginuo je najpopularniji makedonski pjevač Toše Proeski na mjestu suvozača u terencu marke VW Tuareg kojim je upravljao Georgi Georgijevski..